當前位置: 首頁  > 交通  > 正文
三堂集站
2019/1/29 23:12:00   來源:和諧阜陽
三堂集站,站址在安徽省阜陽市太和縣三堂鎮,郵政編碼:236645。建于1989年。是京九鐵路上的車站,隸屬中國鐵路上海局集團有限公司阜陽北站管轄,現為三等站。
三堂集站三堂集站三堂集站

曆史沿革


1989年10月,商阜鐵路(商丘--阜陽)建成通車,三堂集站同期開通營運,時屬上海鐵路局蚌埠鐵路分局管轄。
1996年,京九鐵路全線建成,商阜線納入京九線。
2005年,全路裁撤鐵路分局實行站段直管,三堂集站改屬上海鐵路局阜陽北站管轄,現為三等站。

車站位置


三堂集站在京九線上行距離北京西站808公裡,下行距離深圳站1564公裡。

相關新聞


商合杭高鐵開工建設 鄭州到杭州僅4小時
三堂集站
三堂集站據搜狐網2014年12月31日報道,昨天,伴随着鄭開城鐵的開通運營,商合杭高鐵(商丘至合肥至杭州鐵路客運專線)也正式開工建設。據悉,全線共設26個車站,建成之後,鄭州到合肥2小時左右就能到達,鄭州到杭州的距離,也将由現在的8個多小時,縮短到4小時左右。
商合杭高鐵正式開工建設
昨日下午,鄭州鐵路局官方微博發布消息:12月28日,商丘至合肥至杭州鐵路客運專線開工建設。
短短幾行字,帶來的驚喜卻是巨大的。
據了解,商合杭高鐵是列入國家《中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路,是國家"十二五"綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程, 途經河南、安徽、浙江三省,自河南省商丘站始發,經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城,浙江省湖州至杭州站,全長798公裡。
根據規劃,商合杭鐵路将按高鐵标準建設,設計時速350公裡,分為雙線客運專線,共設26座車站。
據悉,該高鐵建成後,将打通中原到達江浙沿海地區的快速通道,而從中原城市前往合肥、杭州,也可利用距離更短的商合杭高鐵,形成豫皖地區連接杭州、上海等長三角主要城市群的快速鐵路通道。
全線設車站26座 河南境内設2座
高鐵一響,黃金萬兩,高鐵在哪裡設站,一直是沿線政府和居民關注的焦點。
據悉,商合杭高鐵商丘至杭州段共有車站26座,其中河南省境内車站2座,安徽省境内20座,浙江省境内4座。其中,合肥北城站、合肥站、弋江站、灣沚南站、德清站、杭州東站為既有或在建車站利用。計劃新建或改建車站共20座,分别為:商丘站、木蘭站、亳州南站、三堂集站、阜陽西站、颍上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、肥東站、巢湖東站、含山西站、蕪湖北站、蕪湖站、宣城站、郎溪站、廣德南站、安吉站、湖州站。
其中,商丘站作為樞紐站,位于商丘市梁園區,為既有隴海線上的中間站。商合杭高鐵(京九客專)并行鄭徐客專引入商丘站,于鄭徐客專車場北側新建商合杭(京九客專)車場。商合杭(京九)車場規模為3台8線(含正線)(共用鄭徐客專車場最外側站台面),站台長度450米,站台寬度12米,設12米寬旅客地道及天橋各1座。
三堂集站
三堂集站作為商丘樞紐的配套,還将建設鄭阜下行聯絡線,正線長度為2.52公裡;而鄭阜上行聯絡線,也将納入商丘站内工程。
鄭州到杭州約4小時直達
目前,從鄭州到杭州的火車,既有動車也有普通客車,唯一的動車D274次耗時8小時14分鐘,普通車最快也要12小時41分,最慢的則要16小時50分。商合杭高鐵建成後,我們從鄭州去杭州遊西湖,或者從江浙一帶到中原探親、旅遊,時間預計會從目前的8個小時減少到約4個小時。
而商合杭高鐵的修建,将打通江浙沿海地區到中原的快速通道,該條鐵路可以與鄭州至徐州的高鐵(在建)相連,也可以與鄭州至合肥的高鐵(拟建)相連。
屆時,鄭州、合肥、杭州三個省會城市将互通高鐵。商丘到杭州隻需要2個半小時,而鄭州至合肥也隻要2小時左右。
鐵路部門也表示,建設商合杭高鐵,可以實現客貨分線運輸,極大地拉近了省會與沿線地區的"時空距離",使它們之間的城際客流運輸順暢快捷。同時加快提升省會城市的聚集、輻射和帶動功能,并催生同城效應,推進彼此相互協作溝通。
據了解,商合杭高鐵有望在2018年底建成通車。
随着商合杭高鐵的開工,商丘也憑借兩條在建的高鐵,成為緊跟在鄭州後面的"大樞紐新貴"。
商合杭高鐵年底前開工 今後鄭州到杭州僅3個多小時
據中國網2014年8月13日報道,以後,從鄭州到合肥隻需兩個多小時,到杭州隻需3個多小時。
連接杭州和商丘的商合杭高鐵,将在今年年底前開工建設,将于2019年建成通車。
公示商合杭高鐵年内将開建
昨日,記者獲悉,新建商丘至合肥至杭州鐵路項目,近日進行了第二次環評公示。
根據環評報告公示,新建商丘至合肥至杭州鐵路位于河南、安徽和浙江三省境内,線路起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站(商丘高鐵客運樞紐站),向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、六安(壽縣)、合肥、馬鞍山(含山縣)、蕪湖、宣城,而後進入浙江省湖州至杭州,終至甯杭高鐵杭州高鐵站。
環評公示報告顯示,商合杭高鐵商丘至杭州段共有車站26座,其中河南省境内車站2座、安徽省境内20座、浙江省境内4座。
其中,新建或改建車站共20座,分别為:商丘站、木蘭站、亳州南站、三堂集站、阜陽西站、颍上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、肥東站、巢湖東站、含山西站、蕪湖北站、蕪湖站、宣城站、郎溪站、廣德南站、安吉站、湖州站。
此外,商丘、合肥及杭州三個高鐵站為客運樞紐站。
便捷3個多小時可從鄭州到杭州
商合杭高鐵建成通車後,北端将與建設中的鄭徐客專(鄭州至徐州)相連,鄭州到杭州将直通高鐵,旅行時間将比現在大幅縮短。屆時,從鄭州到合肥需兩個多小時,到杭州需3個多小時,而杭州至合肥僅需1小時40分。
事實上,商合杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵(徐蘭高速鐵路東段),中端在合肥接京福高鐵,終端在杭州接甯杭高鐵進而連接京滬高鐵,将與長三角甯杭、滬杭甬客運專線形成互通。
不僅如此,商合杭高鐵地理及戰略位置重要,沿線城市密集、人口衆多,是連接中原、江淮與長三角地區最重要的交通幹線,被稱為“華東第二通道”。
三堂集站開辟糧運通道
三堂集站
三堂集站據搜狐新聞2004年7月30日報道,阜陽火車站下轄的三堂集站,在站小、貨運設施差、車輛周轉較為困難的情況下,想方設法幫助糧食部門排憂解難,在要車、裝車、挂車上做到“三優先”,為當地小麥開辟外運綠色通道。1~7月,該站裝運小麥420餘車,共10600多噸,解決了糧食部門的燃眉之急。
三堂集站是京九線上一個客貨兼辦的四等車站。今年年初,車站貨運人員在走訪新老客戶時,了解到當地糧食部門庫存的近萬噸小麥需要在6月中旬前調出。車站及時将這一信息反饋到阜陽直屬站業務主管部門,同時邀請糧食部門及部分糧商到站召開協調會,提報運輸計劃。進入5月,棚車來源逐漸緊張,為了趕在新麥收購前将庫存的陳糧運出,車站征得貨主同意後,改用敞車裝運小麥。分局及時将300多塊篷布調撥到位,最大限度地滿足這個站用車需求。新糧入庫後,三堂集站又幫助糧食部門外調小麥60多車。
相關标簽:

評論 0條評論

期待你的神評論~
剩餘200

全部評論(0

    還沒有評論,快來搶沙發~

    點擊加載更多

    删除操作

    确認删除此條評論?
    删除
    取消